摘 要：詳細(xì)介紹了棒材軋制的現(xiàn)場(chǎng)要求和軋制過(guò)程的保產(chǎn)措施。棒材軋制技術(shù)使月生產(chǎn)能力增加 16％，故障換輥時(shí)間減少75％；而且成品公差減小，晶粒組織細(xì)化且均勻 ，機(jī)械性能更適合于直接對(duì)接。改善產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)作業(yè)率和減少停工時(shí)間，是 當(dāng)今激烈競(jìng)爭(zhēng)的棒材市場(chǎng)的一貫要求。要滿(mǎn)足這些要求，就需要在棒材軋制中提高作業(yè)率，降低生產(chǎn)成本。具體從降低軋制故障、提高軋機(jī)利用率、改善產(chǎn)品尺寸公差等方面人手。
1．1 針對(duì)精軋機(jī)各機(jī)架由于人為因素導(dǎo)致堆鋼的分析及措施精軋機(jī)各機(jī)架由于人為因素導(dǎo)致的堆鋼主要有出入口導(dǎo)衛(wèi)松動(dòng)(掉 )、料型調(diào)整不當(dāng)、導(dǎo)衛(wèi)或夾板上有刮鐵、張力給定不合適、導(dǎo)衛(wèi)夾板內(nèi)腔修磨不徹底 、換槽換導(dǎo)衛(wèi)或停機(jī)檢查后沒(méi)有對(duì) 中軋制線(xiàn) 、導(dǎo)衛(wèi)間隙調(diào)整不合適 、導(dǎo)衛(wèi)輪或?qū)l(wèi)軸承碎裂 、出口夾板掉等幾方面原因，針對(duì)這些問(wèn)題提出以下措施來(lái)減少由于人為因素導(dǎo)致的堆鋼。1．1．1 出入口導(dǎo)衛(wèi)松動(dòng)(掉)1)精軋崗位人員在安裝壓塊時(shí)，必須外加備母。2 )壓塊螺帽、螺栓強(qiáng)度不夠 ，崗位工在緊固壓塊時(shí)不能用力過(guò)猛 ，當(dāng)緊固變得吃力后再沿緊固方向用力 ，角度最多不超過(guò) 15o ，防止 出現(xiàn)滑扣 。3 )精軋 崗位工在安裝壓塊 時(shí) ，一定要清理干凈導(dǎo)衛(wèi)與底座結(jié)合面，保證結(jié)合面沒(méi)有間隙，避免出現(xiàn)壓塊緊固而導(dǎo)衛(wèi)沒(méi)有緊固的現(xiàn)象。4 )出口滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)壓緊斜鐵 ，每次停機(jī)安排專(zhuān)人進(jìn)行確認(rèn)并打緊。1)中軋來(lái)料對(duì)精軋機(jī)的料型調(diào)節(jié)起關(guān)鍵性的作用，尤其是在軋制切分的時(shí)候，中軋來(lái)料一定要給定標(biāo)準(zhǔn)，符合現(xiàn)行工藝文件。2)在換規(guī)格之后，精軋崗位工必須按要求測(cè)量工作槽的槽底高度，槽底高度或輥縫值按標(biāo)準(zhǔn)給定。各機(jī)架料型以及槽底高度：各機(jī)架料型以工藝卡為準(zhǔn)，工藝料型各值班作業(yè)區(qū)可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況做微量調(diào)整，如調(diào)整量偏大時(shí)，必須請(qǐng)示工藝技術(shù)人員；在軋制 18 m m 兩切螺紋鋼時(shí)，中軋 l0 架來(lái)料天地和兩旁都不能超過(guò) 40 m m (控制在 38～39 m m較為合適 )，在軋制 (／)20 ~ m ill兩切螺紋鋼時(shí) ，中軋 l0架來(lái)料天地和兩旁都不能超過(guò) 41 mm ；粗中軋換輥換槽后槽底高度給定為料型上限加 l～3 m m ，精軋換輥換槽后槽底高度給定為料型上限加 0．5 m m 。1．1-3 導(dǎo)衛(wèi)或夾板上有刮鐵1)精軋 崗位工換輥 、換槽后一定要仔細(xì)確認(rèn)軋制線(xiàn)的對(duì)正情況，在線(xiàn)軋制或停機(jī)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有掛鐵應(yīng)該及時(shí)停機(jī)清理。1)17 架速度和料型對(duì)縱肋大小起到關(guān)鍵的作用 ，主控人員在升速或降速時(shí)一定要和精軋 崗位工取得聯(lián)系 ，確認(rèn)升速時(shí)進(jìn)行升速操作 。2)成品樣若縱肋低可適當(dāng)調(diào)整 17 架料厚度 ，也可適 當(dāng)升 16 、17 架速度(確保 l7 、18 架正常咬入)。各機(jī)架換槽后降速范圍：精軋機(jī)組降速范圍在0．9％ 2％之間，速度的調(diào)整可以根據(jù)氣溫的變化進(jìn)行調(diào)整。1．1．5 導(dǎo)衛(wèi)夾板內(nèi)腔修磨不徹底1)班前準(zhǔn)備更換導(dǎo)衛(wèi)時(shí) ，導(dǎo)衛(wèi)夾板 內(nèi)腔 油污一定要清理干凈 ，然后用磨光機(jī)把不平整 的導(dǎo)衛(wèi)夾板內(nèi)腔打磨平整。2)對(duì)于焊接修磨后的出口導(dǎo)衛(wèi)夾板，崗位工要仔細(xì)檢查確認(rèn) ，確保出口導(dǎo)衛(wèi)尖長(zhǎng)短一樣 ，杜絕將不合格或存在問(wèn)題的導(dǎo)衛(wèi)上線(xiàn)。1．1．6 換槽換導(dǎo)衛(wèi)或停機(jī)檢查后沒(méi)有對(duì)中軋制線(xiàn)1)在換輥換槽后 ，軋制線(xiàn) 的對(duì)正必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)確認(rèn)。2)在備軋機(jī)時(shí)，軋機(jī)橫梁調(diào)整必須水平 ，進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)必須在同一水平線(xiàn)上 。3)停機(jī)檢查后對(duì)軋機(jī)軋制線(xiàn)進(jìn)行及時(shí)復(fù)位 ，確保軋制線(xiàn)對(duì)中。1．1．7 導(dǎo)衛(wèi)間隙調(diào)整不合適在調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)時(shí)，調(diào)整不要太緊，夾持住軋件即可(考慮樣棒和軋件真實(shí)尺寸的差別 )，太緊時(shí)容易引起軋件在導(dǎo)衛(wèi)輪處 附加變形 。1．1．8 導(dǎo)衛(wèi)輪或?qū)l(wèi)軸承碎裂1)上線(xiàn)前導(dǎo)衛(wèi)一定要把油加滿(mǎn) ，停機(jī)檢查時(shí) ，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)衛(wèi)輪油量不足應(yīng)該及時(shí)加油 ；在線(xiàn)軋制時(shí) ，導(dǎo)衛(wèi)冷卻水一定要開(kāi)大 。2 )所有滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整必須用合適的樣棒進(jìn)行調(diào)整 ，且對(duì)應(yīng)的導(dǎo)衛(wèi)輪必須沿中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。3)扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)的扭轉(zhuǎn)面高出基礎(chǔ)面在 15—16 m m 較為合適 ，扭轉(zhuǎn)輪不能有軸向和徑向竄動(dòng)。1)在生產(chǎn)軋制中，崗位工應(yīng)該勤觀察上冷床鋼的頭部情況，發(fā)現(xiàn)有彎頭及時(shí)調(diào)整料型消除彎頭。2)2 號(hào)剪在軋制單線(xiàn) ( 25 mm 及以上規(guī)格 )且不投入切頭功能時(shí)，崗位工要調(diào)整料型盡量消除肥頭 。3)正常軋制過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)衛(wèi) 內(nèi)留有刮鐵 ，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行處理 ，不要抱有僥幸心理強(qiáng)行生產(chǎn)。4 )對(duì)于焊接修磨后的夾板 ，崗位工要仔細(xì)檢查確認(rèn) ，確保出 口導(dǎo)衛(wèi)爪長(zhǎng)短一樣 ，杜絕將不合格或存在問(wèn)題的導(dǎo)衛(wèi)上線(xiàn) 。1．2 針對(duì)軋制兩切頻繁堆鋼的分析及措施導(dǎo)致軋制兩切頻繁堆鋼的原因有料型和張力控制不當(dāng)、導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整不當(dāng)、軋槽磨損或切分帶磨損等，針對(duì)這些問(wèn)題提出以下措施來(lái)減少軋制兩切頻繁導(dǎo)致的堆鋼。1)軋鋼班有專(zhuān)人負(fù)責(zé)料形的控制，包括粗軋 6架料形 、中軋 10 架料形 ，以軋制表為準(zhǔn)，精軋各道次料形嚴(yán)格按要求進(jìn)行控制 。2 )料形專(zhuān)控人員必須掌握各機(jī)架軋機(jī)彈跳(正常軋機(jī)彈跳為 0．8 m m )，根據(jù)每架軋機(jī)彈跳大小進(jìn)行初始輥縫的設(shè)定 ，軋機(jī)兩側(cè)輥縫必須嚴(yán)格一致 (差值不超過(guò) 0．1 m m )。3 )正常過(guò)鋼期間各機(jī)架料形可通過(guò)燒木樣觀察軋件的幾何尺寸。4 )如果成品料形各線(xiàn)穩(wěn)定 ，在對(duì) 14 架 、16 架進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)對(duì) l3 架 、l5 架也進(jìn)行調(diào)整 ，以避免兩線(xiàn)料型有大的差異和切分帶磨損情況出現(xiàn)(保證 15 、16架料型兩旁符合標(biāo)準(zhǔn))。5 )16、17、18 架 間張力調(diào)整為微拉狀態(tài) ，以免軋件擺動(dòng)造成切分導(dǎo)衛(wèi)刮鐵。6 )調(diào)整 15 架進(jìn) 口導(dǎo)衛(wèi)(消除兩線(xiàn)差)時(shí)，先消除絲杠間隙方可移動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)底座，每次對(duì)正后對(duì)底座頂緊螺絲進(jìn)行微緊。1．2．2 導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整不當(dāng)1)所有滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整必須用合適的樣棒進(jìn)行調(diào)整 ，且對(duì)應(yīng)的導(dǎo)衛(wèi)輪必須沿中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。2)15 、16 架進(jìn) 口導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整時(shí)前排和后排輪必須嚴(yán)格按照中線(xiàn)對(duì)稱(chēng) ，且調(diào)整不要太緊 ，夾持住軋件即可(考慮樣棒和軋件真實(shí)尺寸的差別)，太緊時(shí)容易引起軋件在導(dǎo)衛(wèi)輪處附加變形。3)切分導(dǎo)衛(wèi)裝配和調(diào)整時(shí)必須做到切分輪相貼并將上下切分輪對(duì)齊(要求先調(diào)整后加油)，且軋槽切分刃、人 口鴨子嘴 、切分輪和切分刀在同一直線(xiàn)上 ，另外安裝切分盒時(shí)要求切分刀必須對(duì)正安裝 。4 ) 調(diào)整扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)時(shí)最好用 18 架人口導(dǎo)衛(wèi)樣棒進(jìn)行調(diào)整，所有扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)的扭轉(zhuǎn)面高出基礎(chǔ)面 l5～16 mm較為合適。扭轉(zhuǎn)輪不能有軸向和徑向竄動(dòng)。5 )所有導(dǎo)衛(wèi)夾板 的頂緊螺絲必須緊固，夾板必須固定 ，進(jìn)口夾板更換時(shí)必須成對(duì)更換。1)各軋機(jī)軋槽不允許錯(cuò)槽或竄輥存在。2 )16 架切分軋槽換槽前對(duì) l5架切分軋槽進(jìn)行檢查確認(rèn)，最好在更換切分軋槽時(shí)對(duì)預(yù)切分軋槽 同時(shí)進(jìn)行更換，以避免切分軋槽過(guò)快磨損。3)及時(shí)檢查各軋槽磨損情況 ，發(fā)現(xiàn)軋槽磨損嚴(yán)重、軋槽變形、貼輥、切分帶崩掉等問(wèn)題時(shí)必須及時(shí)更換軋槽或軋機(jī)。1-3 針對(duì)備用軋機(jī)故障堆鋼的分析及措施針對(duì)單線(xiàn) 18號(hào)及切分軋制過(guò)程 16 號(hào)、18 號(hào)軋機(jī)的故障堆鋼頻率較高的情況，應(yīng)對(duì)相應(yīng)軋機(jī)接班進(jìn)行確認(rèn) ，確保軋機(jī)具備直接上線(xiàn)的要求 ，可減少誤軋時(shí)間。1)按照所軋規(guī)格和品種對(duì)所有備用軋機(jī)逐一進(jìn)行機(jī)架 、軋槽 、輥徑確認(rèn) ；準(zhǔn)備軋機(jī)前必須帶底座 。2 )軋機(jī) 吊裝過(guò)程禁止使用單根鋼絲繩吊裝 ，必須使用兩根鋼絲繩吊運(yùn)，并保證吊運(yùn)受力均勻。3)底座與軋機(jī)緊固螺栓要緊固可靠，將兩端輥縫調(diào)整一致≤0．Imm ，錯(cuò)輥量≤0．1mm ，各導(dǎo)衛(wèi)底座螺栓 、螺母安裝緊固可靠。4)所有軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)橫梁、導(dǎo)衛(wèi)底座調(diào)整要靈活，安裝時(shí)必須將進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)放置在橫梁中間，調(diào)整上下左右與工作軋槽對(duì)正，下輥冷卻水管與工作軋槽對(duì)正( 2Om m 規(guī)格切分16架下輥冷卻水管裝在人口處)。5)衡梁上下調(diào)整完畢，兩側(cè)絲杠上下必須頂緊后再緊固橫梁和螺栓 。6)所有的軋機(jī)新輥油路通暢，軸承必須加滿(mǎn)油。提高軋機(jī)利用率，減少更換軋槽、軋輥的時(shí)間，新開(kāi)發(fā)的非標(biāo)軋制的新軋制程序 ，減少了停機(jī)時(shí)間，并且提高了軋機(jī)利用率。通過(guò)精軋機(jī)架軋輥的復(fù)合加工，可以在生產(chǎn)規(guī)格道次相同的相鄰品種時(shí)采用，使更換規(guī)格和品種時(shí)，換輥操作相對(duì)靈活和簡(jiǎn)易，從而減少換槽 、換輥時(shí)間。負(fù)公差軋制是棒材生產(chǎn)線(xiàn)普遍采用的一項(xiàng)技術(shù)，負(fù)公差率的提高必須在國(guó)標(biāo)允許偏差范圍內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)要根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際制訂相應(yīng)措施，負(fù)公差率提高才能實(shí)現(xiàn)。負(fù)公差軋制不僅節(jié)約金屬提高鋼材的有效利用 ，也給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益 。鋼坯加熱溫度對(duì)負(fù)公差軋制有一定影響，主要表現(xiàn)在加熱溫度過(guò)高 ，鋼坯內(nèi)部組織奧氏體晶粒長(zhǎng)大?？刂其撆骷訜釡囟?、降低開(kāi)軋溫度達(dá)到細(xì)化 晶粒，是增強(qiáng)鋼筋性能的有效措施，大棒線(xiàn)作業(yè)區(qū)通過(guò)合理控制加熱溫度 ，將1架 出口溫度控制在 1000 ～1 050 ℃之間，控制奧氏體晶粒長(zhǎng)大，這樣不但減少加熱燃料消耗 ，而且為負(fù)公差軋制創(chuàng)造條件。控制終軋溫度，充分利用冷卻裝置改善鋼材性能 ，根據(jù)不同規(guī)格調(diào)整冷卻裝置各段的水壓，合理分布開(kāi)啟水嘴 ，增加鋼筋冷卻強(qiáng)度，使鋼筋內(nèi)部組織進(jìn)一步細(xì)化 ，性能也有所提 高 ，負(fù)公差率也將隨之提高。3．2 優(yōu)化設(shè)計(jì)成品孔型各部尺寸
鋼筋斷面的幾何尺寸是影響負(fù)公差的最直接原因，合理設(shè)計(jì)孔型是提高負(fù)公差軋制水平的有效手段。根據(jù)熱軋帶肋鋼筋的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及酒鋼技術(shù)質(zhì)量要求 ，結(jié)合大棒線(xiàn)工藝布局和操作水平，可按照內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)最大負(fù)公差率設(shè)計(jì)成品孔型。負(fù)公差軋制是一項(xiàng)要求嚴(yán) 格的工藝 ，在各項(xiàng)措施具備 的前提下 ，職工操作技 能對(duì) 負(fù)公差率也有一定影響 ，因此在抓好各項(xiàng)工作的同時(shí)，重點(diǎn)抓好職工操作水平 ，才能使負(fù)公差控制水平得到保障。
